汽车的常见故障有哪些?

菊花茶 2018-08-24 12:39:01 150

  

  节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度,就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热。

  小技巧:如果发动机也未卡死,可以考虑利用外力启动的方法,具体操作要点:将排挡杆推到次高挡(如4挡车型,用3挡),左脚踏离合器踏板,右脚踩在油门踏板,松开制动,打开发动机开关。

  在检修液压控制装置之前,拆卸液压控制装置时,拔下电磁阀,取下O形环,用干净的制动液润滑电磁阀O形环,装用性能完好的电磁阀,用4~5Nm力矩交替拧紧固定螺栓,固定好电磁阀,插好接线、ABS系统更换

  当尾气发出异味时,其主要原因是混合气过浓,往往要考虑油、排气管、消音器等出现故障,有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气,综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。

  当普通蓄电池极板露出来或是免蓄电池观察孔的颜色不是绿色时,就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时,补充蒸馏水,也可用水应急。如果是免电池电力不足,只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线,在借用其他车辆蓄电池电量时,电池的正极连正极,负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。

  故障诊断与检测程序:初步检查故障代码检查手动换档试验机械系统试验液压系统试验电控系统试验查对常见故障及原因分析与排除方法。

  汽车自动变速器的常规检查项目有:自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。

  a展开全部1、ABS系统的泄压一般ABS系统的泄压方法是:将点火开关关闭(置于OFF),然后反复踩制动踏板,踏板的次数在20次以上,当踏板力明显增加,即感觉不到踩踏板的液压助力时,ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压:液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高动液管等。2、ABS系统电脑的更换

  自动变速器一旦有故障,应及时送厂检修,不可带故障运行,以免造成更大的损失。

  用正常的电脑代替原车电脑,观察ABS系统的工作情况,通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时,将点火开关关闭,拆下电脑上的线束插头,换上正常电脑,插上所有的线束插头,接通点火开关。然后启动发动机,红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

  6、拆卸自动变速器时,所有零件应按顺序放好,以利装复。特别是分解阀体总成时,其阀门应与弹簧放在一起。

  虽然我们的试驾车是标轴的奥迪A8,但相信中国的消费者更青睐加长的车型,我也找来了一台A8L进行空间方面的展示。像是这种级别车型,乘坐空间一般都不会有问题,关注点应该是如何在这一空间内有更舒适表现。

  9、进行道试验,检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

  其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、前束太小或负前束都会造成跑偏,必须到专业维修站检测。

  3、拆检电气元件,应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后,可能导致音响系统、防盗系统等锁死,并可引起某些系统设定参数的消失,因而在断电前必须做好有关记录。

  5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗,以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物,也会引起自动变速器液压系统的故障。

  现象2:喇叭及点亮大灯都无异常,但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头,轻轻向左右转动一下,接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音,则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时,可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

  1、自动变速器发生故障,与发动机、电控系统和自动变速器有关,因此应确认故障在自动变速器内部后,方可对其进行拆卸检修。

  检查液压元件泄漏时,接通点火开关,直至液压泵停止运转,接着再等3min,使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表,若5min内系统压力下降,表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏,还是其外部系统泄漏,分别修复,必要时更换磨损部件或总成。

  调整后轮传感器:同前轮传感器调整相同。举升汽车,拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头,清洁其表面,在传感头端面贴纸垫片(标注R),35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头,拧紧固定螺栓,推传感头向传感器齿圈顶端移动,保持此状态用2.4~4Nm力矩拧紧紧固螺栓,使传感头定位。重新装复制动钳、车轮,放下汽车,最后进行试。若发现车轮速度传感器工作不良,应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断,电阻小为短,均需要更换传感头。

  解决:车辆使用一段时间后,一些橡胶密封件老化,机油就会从密封件中泄漏,滴在排气歧管上,随着排气歧管温度升高,机油在短时间内蒸发,就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

  现象3:喇叭良好,而发动机不运转,可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障,如电磁开关失效等,就必须采用拆下发动机,更换零部件的措施了。

  ABS系统中如有空气,会严重干扰制动压力的调节,而使ABS系统功能,工作不正常。尤其对ABS进行维修之后,要按“维修手册”进行放气。

  传感器传感插头脏污,传感器的空气隙没有达到要求,都会引起传感器工作不良,应对其进行调整,以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成,当汽车运行时,随着传感器齿圈的旋转,纸垫片就会自然消失。

  西安万通汽修学校坐落界古都——西安,隶属于著名的新华教育集团,始建于1988年,专注汽修技能人才培养!行驶系统常见故障原因① 四轮轮毂轴承温度(预紧度)不一,行驶跑偏。② 四轮制动鼓或制动盘的温度(有制动拖滞)不一致,行驶 跑偏。③ 四轮的轮胎花纹、气压、滚动半径等技术条件不一致,行驶 跑偏。④ 车身左、右倾斜,车辆行驶跑偏。⑤ 轮胎磨损应从气压、前轮定位、后轮定位、减振器及轮胎动 平衡问题等几个方面查找原因。⑥ 车辆低速时摆振,应检查减振器是否漏油、失效,转向传力 机构间隙是否过大、前轮定位角度是否失准及轮胎是否装偏或轮辋 是否严重变形等。⑦ 车辆高速龙摆,应检查轮胎动平衡。⑧ 修补后的轮胎,必须进行动平衡试验。⑨ 应以车辆行驶里程为依据,定期进行“四轮定位”检测,避 免轮胎磨损加剧、高速发摆故障出现。⑩ 检查、调整前轮前束时,必须使用专用设备,否则会引起轮 胎磨损...

  解决:冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩,等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时,可用一张在水中浸泡过的大毛巾,盖在防冻液壶盖上,再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时,手迅速离开,等到蒸汽完全消散后,最后再将壶盖打开,将冷却水加入。

  漏水也可能造成发动机过热。有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

  维修汽车自动变速器使用的工具很多,一般有以下一些:内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表及故障检测仪等。

  4、更换熔丝时,新熔丝必须具有相当的电流强度,不能用超过或低于电流值的熔丝;检查电气元件应使用量程合适的数字万用表,以免损坏零件。

  调整前轮速度传感器(以坦孚式ABS为例):升举汽车,拆下相应的前轮轮胎和车轮装置,拧松(紧固传感头)螺栓,通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头,清除其表面的金属或脏物,并刮传感头端面,在传感头端面粘贴一新纸垫片(做一“F”标记表示轮),纸垫片厚度为1.3mm,拧松传感器支架固定衬套的螺栓,旋转衬套,给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面,通过盘式制动挡泥板孔,将传感头装进支架上的衬套,确认纸垫片贴在传感头端面上,并在整个安装中没有掉下来,装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动,直到纸垫片与齿圈接触为止,用2.4~4Nm的力矩拧紧紧固螺栓,使传感头定位。重新装好轮胎和车轮,并放下汽车,启动发动机试,ABS故障灯不亮为系统正常,传感器良好。否则,ABS系统仍有故障,须进一步检修。

  12、更换新的离合器、制动器摩擦片时,在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。

  7、电子控制系统诊断和组件及线、油压测试,检查油泵、调压阀、调速器油压和油压力。

  ABS线束接头接触不良,线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等,都会导致防抱死制动系统无法正常工作,须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换,个别线束插头损坏时,可更换新插头,地线与屏蔽线要焊接牢田,线束插头是塑料的,一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢,以防接触不良,接头插接后,将卡销插好。

  2、如果是电控自动变速器,而且故障灯亮,首先进行诊断读取故障码,排除故障码所代表的故障。

  检查跑偏,一般是在行驶时,摆正方向盘,然后放开方向盘行驶,看汽车是否走直线。如果不走直线,就是跑偏。

  一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥,前轮加塞安全塞块,启动发动机并逐步换入高速挡,使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动,则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动轴动平衡。

  7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗,各油道、油孔用压缩空气吹通,确保不被堵塞。用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。